電気部品が腐食により故障すると 自動車が使用から数ヶ月以内に 腐り始めると 想像してくださいこのシナリオは 警戒的な憶測ではなく 塩噴霧環境がもたらす 現実の課題ですIEC 60068-2-52塩噴霧試験は,塩腐食に対する製品の耐久性を評価するために,これらの極端な条件をシミュレートします.この記事では,標準のアプリケーション,試験方法論を検討します.,製造者が製品品質を向上させリスクを軽減するのに役立つ故障分析プロセス
IEC 60068-2-52 塩噴霧試験:定義と目的
IEC 60068-2-52は,一般的に塩噴霧または塩霧試験と呼ばれ,塩性大気中の腐食に対する材料および機器の耐性を評価する国際規格です.試験は,海洋環境や高塩分産業環境を複製し,潜在的な腐食レベルと故障モードを決定する..
主な目標は以下の通りです.
- 材料の耐腐蝕性金属と非金属を塩分解に対して評価する
- 障害モードの識別:腐食による構造的または機能的欠陥を明らかにする
- 性能比較:異なる材料やコーティングを同一条件で比較する
- 設計の検証:製品がライフサイクルを通して塩に晒されるのを防ぎます
- 品質管理製造における耐腐蝕基準の確立
標準解釈: 重度レベルと試験手順
この規格は,異なる噴霧サイクル,湿度貯蔵期間,および異なる運用環境に対応する総試験期間を含む6つの厳度レベルを定義しています.
| 重症度レベル | 噴霧サイクル | 湿度 貯蔵 | 標準保存 | 適用する |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4x 2時間スプレー | 7 日 | 何もない | 長期にわたる海洋曝露 |
| 2 | 4x 2時間スプレー | 3 日 | 何もない | 長期にわたる海洋曝露 |
| 3 | 4回の試験サイクル (それぞれ4回2時間のスプレー) | 20〜22時間 | 何もない | 自動車部品 |
| 4 | 6回の試験サイクル (それぞれ4回2時間のスプレー) | 20〜22時間 | 何もない | 自動車部品 |
| 5 | 8回の試験サイクル (それぞれ4回2時間のスプレー) | 20〜22時間 | 何もない | 自動車部品 |
| 6 | 8回の試験サイクル (それぞれ4回2時間のスプレー) | 20〜22時間 | 3日 (23°C ± 2°C,湿度45〜55%) | 自動車部品 |
試験プロセス概要
- 試料の調製:試料の清掃,乾燥,ラベル付け
- 溶液の調製:指定されたpHで5%NaCl溶液を作成する
- カメラの配置:温度,湿度,噴霧圧の校正
- 標本の配置:全面露出を確保する
- サイクリング選択された重度ごとにスプレー/湿度サイクルを実行する
- 評価:腐食 (腐食,泡状,裂け) を記録する
- 分析:結果と要求を比較する
海洋工学 から 自動車 産業 の 応用
標準は複数の分野にサービスを提供しています.
- 海洋工学船舶,港湾インフラ,オフショアプラットフォーム
- 自動車:カーソリーパネル,部品,電子機器
- 電子機器:装置,コネクタ,回路
- 航空宇宙:航空機,衛星
- 建設:構造金属,コーティング,固定材料
- コーティング産業:保護仕上げの評価
障害分析:腐食メカニズムと改善戦略
検査は次の方法により 根本原因の分析を容易にする:
- 腐食パターンのマクロスコープ検査
- 影響を受けた領域の顕微鏡検査
- 腐食副産物の化学分析
- 材料の組成と構造評価
- 原因となる要因の特定 (材料の選択,コーティングの品質,製造の欠陥)
- 補正措置の実施
自動車用アプリケーションでは,以下のような改善が一般的です.
- コート厚さの増加
- 強化されたコーティング接着技術
- 溶接シート保護の改善
試験制限と補完方法
塩噴霧検査は 有用ですが 制限があります
- 急速な状態では 現実の暴露を完璧に複製できないかもしれません
- 環境要因を考慮しない
補足的なアプローチには以下のものがある.
- 循環性腐食試験 (組み合わせた温度/湿度/塩)
- 電気化学測定
- 現場曝露研究
検査 提供 業 者 の 選択: 主要 な 考え方
重要な提供者の資格:
- 認定 (CNAS,CMAと同等)
- 先進的な試験機器
- 経験豊富な技術チーム
- 応答性のあるサービス機能
- 付加価値のサービス (テストの最適化,詳細なレポート)