অটোমোবাইল শিল্প আরও কঠোর অ্যান্টি-কোরোশন পরীক্ষার মান গ্রহণ করে

আপনার প্রিয় গাড়িটির কথা ভাবুন, যা কয়েক বছর পুরনো এবং ইতিমধ্যেই মরিচা ধরতে শুরু করেছে। এটা প্রত্যেক গাড়ির মালিকের সবচেয়ে খারাপ দুঃস্বপ্ন! এই পরিস্থিতি এড়াতে, গাড়ি প্রস্তুতকারকরা উন্নত অ্যান্টি-কোরোশন প্রযুক্তিতে প্রচুর বিনিয়োগ করে। কিন্তু তারা কীভাবে এই সমাধানগুলির কার্যকারিতা মূল্যায়ন করে? এখানে আসে সাইক্লিক করোশন টেস্ট (CCT) , একটি কঠোর "গুণমান পরিদর্শক" যা কঠোর পরিবেশের অনুকরণ করে ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে এবং উপকরণ ও লেপনগুলির স্থায়িত্বের মূল্যায়ন করে। এখানে স্বয়ংচালিত ক্ষয় পরীক্ষার মানগুলির জগতে গভীর ডুব দেওয়া হলো।

সহজ ভাষায়, CCT হল একটি ত্বরিত ক্ষয় পরীক্ষা পদ্ধতি যা বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতি—যেমন সমুদ্রের জলবায়ু, শিল্প দূষণ, বা শীতকালীন রাস্তার লবণ—তাপমাত্রা, আর্দ্রতা এবং লবণ স্প্রে এক্সপোজারের মাধ্যমে প্রতিলিপি করে। এই প্রক্রিয়াটি উপকরণ এবং উপাদানগুলির ক্ষয়কে দ্রুত করে, যা গাড়ি প্রস্তুতকারকদের অ্যান্টি-কোরোশন কর্মক্ষমতা মূল্যায়ন করার জন্য নির্ভরযোগ্য ডেটা সরবরাহ করে।

• অ্যান্টি-কোরোশন কর্মক্ষমতা মূল্যায়ন করে: CCT প্রস্তুতকারকদের সেরা সমাধানগুলি বেছে নিতে সাহায্য করার জন্য উপকরণ, লেপন এবং সম্পূর্ণ স্বয়ংচালিত উপাদানগুলির মূল্যায়ন করে।
• জীবনকাল ভবিষ্যদ্বাণী করে: ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে, CCT অনুমান করে যে বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতিতে অংশগুলি কত দিন স্থায়ী হবে, যা ডিজাইন উন্নত করতে সাহায্য করে।
• সুরক্ষার কৌশলকে অপটিমাইজ করে: পরীক্ষাটি অ্যান্টি-কোরোশন পদ্ধতির উন্নতি করতে সাহায্য করে, যেমন ভালো লেপন বা কাঠামোগত ডিজাইন নির্বাচন করা।
• গুণমান নিশ্চিত করে: একটি মূল গুণমান নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম হিসাবে, CCT শিল্প মানগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করে, যা বাজারের প্রতিযোগিতা বাড়ায়।

গাড়ি প্রস্তুতকারক এবং শিল্প গোষ্ঠীগুলি বিভিন্ন CCT প্রোটোকল অনুসরণ করে। নীচে সর্বাধিক ব্যবহৃত কিছু মান রয়েছে:

এই পরীক্ষাটি স্বয়ংচালিত উপকরণ এবং লেপনে ক্ষয় আচরণ মূল্যায়ন করে, যা ভিন্ন ফলাফলের জন্য বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতি অনুকরণ করে।

• পদ্ধতি: নমুনাগুলি একটি চেম্বারে 65°–75° কোণে স্থাপন করা হয়, যা 1% সোডিয়াম ক্লোরাইড লবণ স্প্রে (pH 6.5–7.2) 2.0–4.0ml/80cm²/ঘণ্টা হারে প্রয়োগ করা হয়।
• চক্র: একটি 7-দিনের চক্রে -15°C থেকে +50°C পর্যন্ত তাপমাত্রা এবং 50%–95% আর্দ্রতা স্তর সহ বহু-পদক্ষেপ পর্যায় অন্তর্ভুক্ত থাকে।
• সময়কাল: সাধারণত ছয় সপ্তাহ (ছয়টি সম্পূর্ণ চক্র)।

ভলভো এবং স্ক্যানিয়া (STD 423-0069) দ্বারা ব্যবহৃত, এই পরীক্ষাটি ক্লোরাইড-সমৃদ্ধ পরিবেশে উন্মুক্ত উপকরণগুলির মূল্যায়ন করে, যেমন সমুদ্র বা বরফ অপসারণের লবণের পরিস্থিতি।

• পদ্ধতি: নমুনাগুলি বিকল্প জলবায়ুর মধ্য দিয়ে যায়: 25°C/95% RH-এ 6 ঘন্টা লবণ স্প্রে সহ, 50°C/70% RH-এ পরিবর্তনে 2.5 ঘন্টা, এবং 50°C/70% RH-এ 15.5 ঘন্টা।
• চক্র: একটি 7-দিনের চক্র 50°C/70% RH-এ 48 ঘন্টা দিয়ে শেষ হয়।

এই দুই-অংশের পরীক্ষাটি বিকল্প জলবায়ুর অধীনে উচ্চ-চাপের চ্যাসিস উপাদানগুলির (যেমন, সাবফ্রেম, কন্ট্রোল আর্ম) মূল্যায়ন করে।

• INKA উপাদান পরীক্ষা: শুকনো (40°C/40% RH), লবণ স্প্রে (35°C), ভেজা (40°C/95% RH), এবং নিয়ন্ত্রিত আর্দ্রতা (50°C/80% RH) পর্যায়গুলির বিকল্প।
• PV 1200 জলবায়ু পরীক্ষা: চরম তাপমাত্রা (+80°C/-40°C) 80% RH সহ চক্রাকারে পরিবর্তিত হয়।
• সময়কাল: ছয় সপ্তাহ (ছয় চক্র)।

একটি 24-ঘণ্টার চক্র যা জটিল পরিবেশের অনুকরণ করে:

• লবণ নিমজ্জন (50°C, 2h) → ভেজানো (50°C/95% RH, 8h) → শুকানো (70°C/30% RH, 1.5h) → জমাট বাঁধা (-20°C, 20 মিনিট)।

পাঁচটি ক্ষয় পরীক্ষার স্তর, যার মধ্যে লবণ স্প্রে, স্ক্র্যাচ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং প্রান্তের ক্ষয় অন্তর্ভুক্ত। উদাহরণস্বরূপ:

• লেভেল 2/3 টেস্টিং (MAZDA MCT-2M): 24-ঘণ্টার চক্র (6 ঘন্টা লবণ স্প্রে, 3 ঘন্টা শুকানো, 14 ঘন্টা ভেজানো) 60–120 বার পুনরাবৃত্তি করা হয়।

এই মানগুলি লবণ স্প্রে, শুকানো এবং ভেজানো চক্রের অধীনে মরিচা, ফোস্কা এবং আঠালোতা পরিমাপ করে। প্রকারগুলির মধ্যে রয়েছে:

• CCT-I: সাধারণ ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা (যেমন, বডি প্যানেল, চাকা)।
• CCT-V: অভ্যন্তরীণ ত্বরিত মরিচা প্রবেশ (যেমন, বক্স-স্ট্রাকচার অংশ)।

এই পরীক্ষাগুলি কঠোরভাবে প্রয়োগ করে, গাড়ি প্রস্তুতকারকরা নিশ্চিত করেন যে যানবাহনগুলি উপাদানগুলির বিরুদ্ধে টিকে থাকে, যা বিশ্বজুড়ে চালকদের জন্য দীর্ঘায়ু এবং নির্ভরযোগ্যতা সরবরাহ করে।